Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Я фигею

Летайте самолётами Аэрофлота

Как я рассказывал, дочь притащила домой собаку. Она хотела лабрадора-ретривера и ей хватило ума этот вопрос передварительно согласовать со мной. Добро было получено и дочь с женой радостно поехали под Выборг, в питомник, где и купили... как итог дома появился Бонд. Бонд Саймон Клэр. Он конечно ретривер, но золотистый. Бывает, чутка не угадали. Бонда дома ласково зовут Сукой.

Мдя, был косяк при оформлении прошлым летом ветеринарного сертификата, когда мы из Питера поехали на машине в Калининград. Пол там прописали немного не тот. И это обнаружилось лишь в Советске, когда наша бдительная таможница, заглянув в докУмент и осмотрев животину, с удивлением увидела у “суки” яйца и член. Таможеница не поверила свом глазам и решила позвать ветеринара. На наше счастье она его не нашла и мы прорвались через кордон. Как мы до этого умудрились пройти предыдущие границы – не понятно.

Collapse )
Кот

СУ-35 на КнААЗ

Оригинал взят у fotografersha в СУ-35 на КнААЗ
Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании "Сухой", входящей в ОАК.

Су-35 - глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Производится на Комсомольком-на-Амуре Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ).
Су-35С

Collapse )
Кот

О затоплении нечистотами в Донецком аэропорту

Появилось в френдленте нечто феерическое:

Защитники Донбасса подвели к бункеру канализационный сток и залили подземелье с укрывшимися карателями. В аэропорт были вызваны инженеры, знакомые с инфраструктурой подземных коммуникаций и предоставившие военным схемы подземелий. В итоге все входы были замурованы бетоном.

Давайте пойдем логическим путем:
Подземный комплекс Донецкого аэропорта построен во времена СССР, расположен на огромной площади и представляет собой сложную сеть переходов и помещений. Прикидываем потребный кубометраж воды/нечистот, для его затопления и понимаем, что это бред. Прикидываем кубометраж бетонного раствора, для заделывания всех входов/выходов и понимаем, что бред бредючий. Теперь заходим с другой стороны, аэропорт, как и его подземные сооружения будет использоваться ДНР, составляем смету на осушение, разборку бетонных пробок, на ремонтно-восстановительные работы после затопления, смотрим на сумму и понимаем, что это бред бредючий феерический.

И так, как бы поступил я, имея план подземных коммуникаций, по которым бегают наемники, и в голову мне пришла идея с нечистотами. Поступил бы просто, нашел бы все вентшахты и аварийные выходы, сравнял бы их с землей, подогнал бы к каждому отверстию по ассенизационной машине, вылил ее кубометраж нечистот, прикрыл бы отверстие полиэтиленом и накрыл бы бетонной плитой. Согласитесь это проще и найти легче. Невдалеке бы организовал охранение, вдруг кто попытается плиту испортить, а основную часть бойцов отправил к основным выходам, для организации встречи.

Что мы имеем в итоге: Огромное подземное сооружение, практически лишенное вентиляции, на значительной площади которого разлиты нечистоты, выделяющие не только амбре, но и сероводород. А он тяжелее воздуха. Имеются охреневшие от такого подхода наемники, которые выдыхают углекислый газ. Он тоже к потолку не стремится. Изредка можно уложенные плиты поднимать и производить доливку. Осталось дождаться, что будет раньше сдача в плен или наемники задохнуться. Да и ремонтно-восстановительные работы, в таком случае смотреться намного проще. Восстановить вентиляцию, продуть помещения и соскрести засохшее дерьмо с пола.

Краткий вывод – журналист писавший статью о затоплении явно что-то не понял.
Кот

Я фигею, дорогая редакция (с)

Ладно, что у "Бук"-а осколочный боеприпас с трудом, но разобрались. Но тему подняли вновь. А теперь дорогие френды и френдессы, по поводу Боинга поговорим. Вы же тригонометрию в школе учили? Уверен, что да. А теперь поясните, как возможно имея у радара СОУ 120-ть градусов по горизонту и всего лишь 7-ми градусов по углу места, влепить ракетой по высотной цели?

Считающих иначе, прошу приложить чертеж. Мы обсудим. За одно и таблицы Брадиса вспомним.
Кот

Летающие авианосцы ч. 2

Надо признать, что в годы Первой Мировой войны "птенцы" графа Цеппелина и подводные лодки Кайзерлихмарине изрядно досаждали сынам Альбиона. И идея их перехватывать над Северным морем буквально витала в воздухе. Но вместо того, что перенять опыт Российской Империи, имевшей в составе своего флота с 1915 года авианесущие корабли, бритты пошли своим путем. Путь оказался замысловат и извилист.
Collapse )
Мрак

Воть блин...

Никак не могу найти фото истребителя И-3е, а ведь где-то его видел :(

Засада... Ну и как же без этого "чуда" теперь? Хороший был концепт "Звена" Вахмистрова :(

*кончаю гундеж, начинаю редактеж*
Кот

Летающие авианосцы ч.1 - Wunderwaffe

В 1943 году рейсхмаршал Герман Геринг дал задание на проектирование и производство сверх-дальних бомбардировщиков, которые будут способны наносить удары по объектам в США и советским промышленные предприятия, находящимися далеко за линией фронта. Эти удары должны были осуществляться при беспосадочный перелете, при отсутствие воздушной дозаправки. Самолеты должны быть должны были быть построены в 1944 году. Daimler-Benz вместе с Focke-Wulf, вздохнули и создали совместную исследовательскую группу. На свет стало появляться НЕЧТО...
Collapse )
База

Подводные авианосцы. Часть 6-я. "Воздушные змеи" III Рейха

Надо признать, что зачинателям этого направления кораблестроения, при возвращении к теме "подводных авианосцев" немного не повезло. Причиной их "невезения" был партайгеноссе Герман Геринг. Ну не хотел он, чтобы кроме славных ассов Люфтваффе были еще и славные ассы Крингсмарин. Что, кстати, пагубно сказалось и на авианосце "Граф Цеппелин" (Graf Zeppelin), который был в 1938-м году спущен на воду и практически достроен к 1942-му. Но Геринг уперся рогом и Крингсмарин осталась без авианосца. Из него сделали плавучую казарму.

В 1945-м, когда наши войска рвались к Щецину, немцы его затопили, но на дне он лежал не долго. Летом силами Аварийно-спасательной службы Балтийского флота корабль был поднят, и 19 августа недостроенный и изуродованный немецкий авианосец зачислили в состав ВМФ СССР — в качестве боевого трофея. После проведённого ремонта корабль в течение следующих двух лет бороздил воды Балтийского моря под флагом СССР в качестве транспортного судна, перевозившее из Германии трофейное промышленное оборудование.
Но потом, и мы остались, без авианосца, который могли достроить, Жизнь «Графа Цеппелина» окончилась в 1947 году. Согласно договоренности между государствами-членами антигитлеровской коалиции о распределении флотов Германии, Японии и Италии, он подлежал уничтожению, и был затоплен, упокоившись близ польского побережья. При затоплении корабль был использован в качестве мишени для учебных стрельб. Недавно он был обнаружен польскими аквалангистами. Вот так он стал действительно "подводным авианосцем III Рейха", но вернемся к U-boat...
Collapse )
База

Подводные авианосцы. Часть 4-я. Мы вспомним, как все начиналось...

Я был не прав, вспоминая про лодки флота Его Величества. Все начиналось не так...
Идея подводного авианосца принадлежала сумрачному тевтонскому гению. К сожалению, информации по этому очень мало, но все же постараемся проследить, как это было.
А начиналось, все в годы первой мировой войны. 6 января 1915 года доработанный гидроплан «Friedrichshafen FF 29а» был спущен на воду с палубы немецкой субмарины U-12. Несмотря на нестабильность конструкции в целом, эксперимент удался. Летающая лодка была спущена в море, поднялась в воздух, и достигла побережья, вернувшись на базу. Эксперимент показал и очевидные ограничения: гидросамолет, размещенный на палубе, создавал проблемы остойчивости подводной лодки, так же, разумеется, лодки с гидросамолетом не могут погружаться и могут их запускать только в тихую погоду. Это и привело к отказу от первоначальной программы.
Collapse )