<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!-- If you are running a bot please visit this policy page outlining rules you must respect. http://www.livejournal.com/bots/ -->
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:lj="http://www.livejournal.com">
  <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr</id>
  <title>Скользящий в глубине</title>
  <subtitle>Скользящий в глубине</subtitle>
  <author>
    <name>Скользящий в глубине</name>
  </author>
  <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/"/>
  <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom"/>
  <updated>2009-11-30T08:09:26Z</updated>
  <lj:journal userid="11815929" username="667bdr" type="personal"/>
  <link rel="service.feed" type="application/x.atom+xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom" title="Скользящий в глубине"/>
  <link rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/"/>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:301692</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/301692.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=301692"/>
    <title>Благодарность френдессе</title>
    <published>2009-11-30T08:09:26Z</published>
    <updated>2009-11-30T08:09:26Z</updated>
    <content type="html">Дорогая &lt;span class='ljuser ljuser-name_shan_marierdes' lj:user='shan_marierdes' style='white-space: nowrap;'&gt;&lt;a href='http://shan-marierdes.livejournal.com/profile'&gt;&lt;img src='http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif' alt='[info]' width='17' height='17' style='vertical-align: bottom; border: 0; padding-right: 1px;' /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href='http://shan-marierdes.livejournal.com/'&gt;&lt;b&gt;shan_marierdes&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; , спасибо тебе за Идею...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Что ж результаты радуют, у нас уже есть бронзовая и серебреная медаль среди СДЮШОР, деду Морозу заказан новый лук. Спасибо, родная, я тебе очень благодарен :)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ПС я в дали, пока, от города, надо деньги зарабатывать&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ППС Тина тоже примеривается к луку :))))</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:301357</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/301357.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=301357"/>
    <title>Воть блин...</title>
    <published>2009-08-28T20:24:28Z</published>
    <updated>2009-08-28T20:24:28Z</updated>
    <content type="html">Никак не могу найти фото истребителя И-3е, а ведь где-то его видел :(&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Засада... Ну и как же без этого "чуда" теперь? Хороший был концепт "Звена" Вахмистрова :( &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;*кончаю гундеж, начинаю редактеж*</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:300849</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/300849.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=300849"/>
    <title>Летающие авианосцы ч.1 - Wunderwaffe</title>
    <published>2009-08-27T18:02:45Z</published>
    <updated>2009-08-27T18:03:13Z</updated>
    <category term="История ВВС"/>
    <content type="html">В 1943 году рейсхмаршал Герман Геринг дал задание на проектирование и производство сверх-дальних бомбардировщиков, которые будут способны наносить удары по объектам в США и советским промышленные предприятия, находящимися далеко за линией фронта. Эти удары должны были осуществляться при беспосадочный перелете, при отсутствие воздушной дозаправки. Самолеты должны быть должны были быть построены в 1944 году. Daimler-Benz вместе с Focke-Wulf, вздохнули и создали совместную исследовательскую группу. На свет стало появляться НЕЧТО...&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/3bdbbmba.jpg" /&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;DB Project &amp;quot;A I&amp;quot; - самолет-носитель - имел прямое крыло с небольшим конусом и малым поперечным &amp;quot;V&amp;quot; на отъемной части крыла. Четыре реактивных двигателя устанавливались на пилонах на передней кромке крыла.&lt;br /&gt;   Интересна конструкция шасси, которое состояло из двух тележек под крыльями (колея - 24.97 м), каждая из которых имела три колеса.&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.anigrand.com/images/items/AA4023_DB_Project-A/AA4021_DB_Project-A_real_1.jpg" /&gt;  &lt;/div&gt;   &lt;br /&gt;DB Project &amp;quot;A II&amp;quot; - бомбардировщик c двумя реактивными двигателями подвешивался под носитель &amp;quot;A I&amp;quot;, чтобы сохранить у &amp;quot;A II&amp;quot; топливо в полете. &amp;quot;A II&amp;quot; при приближении к цели отцеплялся для выполнения бомбометания.&lt;br /&gt;   Бомбардировщик &amp;quot;A II&amp;quot; имел прямую стреловидность как на крыльях, так и на хвостовом оперении, два ТРД BMW 018 были размещены под крыльями, как у Me 262. Экипаж из трех или четырех человек находился в герметизируемой кабине, расположенной в носовой части фюзеляжа и имевшей большую площадь остекления. Хвостовое оперение имело V-образную форму, чтобы легче было разместиться под &amp;quot;брюхом&amp;quot; самолета-носителя. Бомбовая нагрузка должна была составлять 30000 кг.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Характеристики DB Project &amp;quot;A&amp;quot; &lt;br /&gt;Тип: "А I" - самолет-носитель&lt;br /&gt;Цель: Предназначен для перевозки реактивного бомбардировщика&lt;br /&gt;Размах: 54 м.&lt;br /&gt;Длина:  35 м.&lt;br /&gt;Высота: 11.20 м.&lt;br /&gt;Двигатель: реактивный двигатель 4x Даймлер-Бенц DB 109-022&lt;br /&gt;Максимальная скорость: неизвестно&lt;br /&gt;Экипаж: 3&lt;br /&gt;Нагрузка: 30000 кг &lt;br /&gt;	&lt;br /&gt;&amp;quot;A II&amp;quot; - бомбардировщик&lt;br /&gt;Размах: 	26.16 м&lt;br /&gt;Скорость (max): 	1000 км/ч&lt;br /&gt;Экипаж: 3-4&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Следом родился усовершенствованный проект Daimler Benz Project "A", Daimler Benz Project "В" : самолет-носитель и подвешиваемый под него реактивный бомбардировщик. &lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/3bdbbmbb.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Нестреловидное крыло было прямым с конусом по передней кромке отъемной части, и имело явное отрицательное поперечное "V" на центроплане и поперечное "V" на консолях. Благодаря такой конструкции высота стоек шасси уменьшилась. Силовую установку составляют шесть поршневых двигателей DB 609, четыре из которых снабжены тянущими винтами и установлены на передней кромке крыла, а два - толкающими и на задней. Стойки неубирающегося шасси были расположены под внешними мотогондолами, и имели по три колеса, частично скрытые общим обтекателем. Неубирающееся шасси и отрицательное поперечное "V" позволило разместить подвешиваемый реактивный бомбардировщик под самолет-носитель.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/dbb3view.jpg"&gt;  &lt;img alt="" src="http://www.anigrand.com/images/items/AA4023_DB_Project-A/AA4021_DB_Project-A_real_2.jpg" /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;   Подвешиваемый бомбардировщик представлял из себя среднеплан с крылом большой стреловидности, хвостовой стабилизатор, тоже имевший стреловидность, обладал поперечным "V" и двумя концевыми шайбами, подобно Henschel Hs 132. На фюзеляж вдоль оси сверху устанавливался огромный реактивный двигатель Daimler Benz DB S 06, обеспечивающий тягу в 12930 кг осевого усилия. Экипаж, состоящий из двух человек, находился в герметизируемой кабине в носовой части бомбардировщика. Проектируемая бомбовая нагрузка - 30000 кг.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Характеристики DB Project &amp;quot;В&amp;quot; &lt;br /&gt; &lt;br /&gt;Тип: "В I" - самолет-носитель&lt;br /&gt;Цель: Предназначен для перевозки реактивного бомбардировщика&lt;br /&gt;Размах: 54 м.&lt;br /&gt;Длина:  35 м.&lt;br /&gt;Высота: 11.20 м.&lt;br /&gt;Двигатель: поршневой двигатель 6x Даймлер-Бенц DB 9-609E&lt;br /&gt;Максимальная скорость: неизвестно&lt;br /&gt;Экипаж: 3&lt;br /&gt;Нагрузка: 30000 кг &lt;br /&gt;	&lt;br /&gt;&amp;quot;В II&amp;quot; - бомбардировщик&lt;br /&gt;Размах: 	22.0 м&lt;br /&gt;Длина: 	30.75 м&lt;br /&gt;Скорость (max): 	1000 км/ч&lt;br /&gt;Экипаж: 2&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Проекты "А" и "В", так и остались на бумаге, и этому был целый ряд причин и главная из них, что бомбардировка США уже не была первоочередной задачей Люфтваффе. Приоритеты изменились, требовалось наносить удары по аэродромам и скоплению бронетехники. С другой стороны, былое господство в воздухе было утрачено и родился проект Daimler Benz Project "C". Проект стартовал в начале 1945 года и практически повторял Daimler Benz Project "B" без подвешиваемого реактивного бомбардировщика. &lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/3bdbbmbc.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Нестреловидное крыло было прямым с конусом по передней кромке отъемной части, и имело явное отрицательное поперечное "V" на центроплане и поперечное "V" на консолях. Благодаря такой конструкции высота стоек шасси уменьшилась. Силовую установку составляют шесть поршневых двигателей DB 603, четыре из которых снабжены тянущими винтами и установлены на передней кромке крыла, а два - толкающими и на задней. Стойки неубирающегося шасси были расположены под внешними мотогондолами, и имели по три колеса, частично скрытые общим обтекателем.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.anigrand.com/images/items/AA4001_DB_Project-B/AA4001_DB_Project-B_real_1.jpg"&gt;   &lt;img src="http://www.anigrand.com/images/items/AA4001_DB_Project-B/AA4001_DB_Project-B_real_2.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;   Имелись два варианта подвешиваемых пилотируемых ракет, которые можно было бы нести под этим самолетом, 5-ть Daimler Benz Project "E" или 6-ть Daimler Benz Project "F".&lt;br /&gt;Характеристики DB Project &amp;quot;С&amp;quot;  &lt;br /&gt;Тип: "C" - самолет-носитель&lt;br /&gt;Цель: Предназначен для перевозки управляемых реактивных снарядов&lt;br /&gt;Размах: 54 м.&lt;br /&gt;Длина:  35/8 м.&lt;br /&gt;Высота: 11.20 м.&lt;br /&gt;Двигатель: поршневой двигатель 6x Даймлер-Бенц DB 603&lt;br /&gt;Максимальная скорость: неизвестно&lt;br /&gt;Экипаж: 3&lt;br /&gt;Нагрузка: неизвестно &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Daimler Benz Project "E" был разработан как пилотируемый снаряд для Daimler Benz Project "C". Одновременно Project "C" мог нести пять таких машин.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/dbefront.jpg"&gt;&lt;br /&gt;  &lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/3bdbbmbe.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Project "E" имел крылья и хвостовые стабилизаторы большой стреловидности. На нем устанавливался реактивный двигатель He S 011, установленный под фюзеляжем в хвостовой части. Боевая часть (2500 кг взрывчатых веществ) располагалась в носовой части снаряда, подрыв которого осуществляться при столкновении с целью. После того, как самолет-носитель отцеплял Project "E" на определенном расстоянии до цели, пилот снаряда запускал двигатель и направлял снаряд на цель. Когда пилот был уверен, что снаряд поразит цель, он фиксировал органы управления и должен был катапультировался (кабина оснащалась катапультным креслом). &lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/dbecut.jpg"&gt;&lt;br /&gt;Пилотируемый снаряд Daimler Benz Проект "E" в разрезе, видно расположение топливных баков, реактивного двигателя и боевого заряда&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Характеристики DB Project &amp;quot;Е&amp;quot; &lt;br /&gt;Размах: 8.5 м;   &lt;br /&gt;Длина: 9.2 м&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-8.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-8.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-1.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-1.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-2.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-2.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-3.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-3.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-4.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-4.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-5.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-5.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-6.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-6.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/mldbe-7.jpg" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img4/6/6/667bdr/th_mldbe-7.jpg" width="640" height="360" border="0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Второй вариант пилотируемого ракетного снаряда для Project "C" назывался Daimler Benz Project "F". Одновременно Project "C" мог нести шесть таких машин.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/dbffront.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Project "F" имел крылья и хвостовые стабилизаторы большой стреловидности. На нем устанавливался реактивный двигатель BMW 018, установленный над фюзеляжем в хвостовой части. Боевая часть, 3000 кг взрывчатых веществ, что в в три раза больше, чем у ракеты V-2, располагалась в носовой части снаряда, подрыв которого осуществлялся при столкновении с целью.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/3bdbbmbf.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Project "F" обладал максимальной скоростью около 650 километров в час, в пикировании до 1050 км/ч. Из-за крайне ограниченных запасов топлива и должен был быть запущен с самолета-носителя только тогда, когда цель была видна. Пилот фиксировал рычаги управления и покидал аппарат. В теории, после того как пилот тянул за рычаг, у аппарата отваливался кусок днища и он выпадал через эту дыру, а затем мог открыть парашют. На практике это наверняка привело бы к его гибели.&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.totel.ru/~TRAMP/db/dbeject.jpg"&gt;&lt;/center&gt;&lt;br /&gt;Характеристики DB Project &amp;quot;F&amp;quot; &lt;br /&gt;Размах: 9.0 м   &lt;br /&gt;Длина: 12.96 м  &lt;br /&gt;Скорость (max): 1050 км/ч.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;img src="http://www.luft46.com/mrart/mrdbf-2.jpg"&gt; &lt;img src="http://www.luft46.com/mrart/mrdbf-3.jpg"&gt; &lt;img src="http://www.luft46.com/mrart/mrdbf-4.jpg"&gt; &lt;img src="http://www.luft46.com/mrart/mrdbf-5.jpg"&gt; &lt;img src="http://www.luft46.com/mrart/mrdbf-1.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/center&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:300609</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/300609.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=300609"/>
    <title>Вопросег...</title>
    <published>2009-08-25T18:10:23Z</published>
    <updated>2009-08-25T18:10:23Z</updated>
    <content type="html">Тут, случайно, набрал материала поста на два-три на тему "летающих авианосцев"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Интересно али как?</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:300420</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/300420.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=300420"/>
    <title>*задумчиво*</title>
    <published>2009-08-25T17:40:36Z</published>
    <updated>2009-08-25T17:40:36Z</updated>
    <content type="html">Вот по истечению стольких лет, понимаешь, что секс с любовью коррелируется так же, как падение и парашют...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Сколько ж мы друг-друга обижаем, сколько друг-дружке прощаем, сколько раз стоим спина к спине...&lt;br /&gt;Эх, а ведь обидеть половинку, это как раз плюнуть, причем это происходит мимоходом. Так что главное, френды и френдесы, это терпение :(</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:300201</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/300201.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=300201"/>
    <title>Други!</title>
    <published>2009-07-28T07:09:46Z</published>
    <updated>2009-07-28T09:39:05Z</updated>
    <content type="html">Я тут "разжился" полной версией "Гостьей из Будущего", серия весит около 700 метров, их пять. Могу выложить в свободный доступ. Вам оно надо?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;UPD Надо, так надо...&lt;br /&gt;&lt;a href="http://narod.ru/disk/11360018000/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%201.avi.html"&gt;Гостья из будущего 1.avi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://narod.ru/disk/11360202000/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%202.avi.html"&gt;Гостья из будущего 2.avi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://narod.ru/disk/11360396000/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%203.avi.html"&gt;Гостья из будущего 3.avi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://narod.ru/disk/11361509000/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%204.avi.html"&gt;Гостья из будущего 4.avi&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://narod.ru/disk/11361705000/%D0%93%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8F%20%D0%B8%D0%B7%20%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%205.avi.html"&gt;Гостья из будущего 5.avi&lt;/a&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:299970</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/299970.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=299970"/>
    <title>Кризис среднего возраста</title>
    <published>2009-07-18T23:51:39Z</published>
    <updated>2009-07-18T23:58:51Z</updated>
    <content type="html">Я менял места работы, я приносил домой денежку... Но это делал без всякого интереса. Да двушку в 68-мь квадрат добыл, сделал в ней ремонт... а потом, все ... цели кончились, я в пал в депресняк, почти на три года...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Знаете, что такое "кризис среднего возраста"? - это отсутствие идей. &lt;br /&gt;И тут врача Высшей Категории пробило, она поняла, что не все ладно в королевстве Датском. Когда я ей объяснил, что происходит, мы подумали и решили, ставить мне невозможные цели. Все равно я их возьму.. вот так и закончился мой депресняк:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Мне разрешен БРДМ в обмен на её Дефендер&lt;br /&gt;Мне разрешили яхту в обмен на дом с элингом, под Зеленогорском&lt;br /&gt;Мне разрешили  парашют и акваланг в обмен на трезвую морду лица&lt;br /&gt;Мне разрешили закупку трех глаткостволов в обмен на новый сейф и ключи у Тины&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;У меня снова есть цели, их осталось только достичь. Депресняк сдох, Господи, я так тебе благодарен, что моя жена - офицер Флота!!!!</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:299610</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/299610.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=299610"/>
    <title>667bdr @ 2009-07-18T19:16:00</title>
    <published>2009-07-18T15:24:16Z</published>
    <updated>2009-07-18T15:24:16Z</updated>
    <content type="html">Смотрю тут я на на наших "буржуинов"-строителей и тихо радуюсь кризису. Ценник за"таджик-строй" прямо на глазах вошел в пике, вон уж однушки на Хо Ши Мина предлагают по 50-т тысяч рублей за квадрат.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Да, не читали ребята Маркса и Смита, и теперь сидят в глубокой ж..пе. И правильно, Ибо НЕФИГ!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ПС Про ЛЭК вообще молчу, ибо пошел он путем "Виадука". Жаль только людей, около 16-ти тысяч, которые ему деньги доверили</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:299357</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/299357.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=299357"/>
    <title>Йес...</title>
    <published>2009-07-05T12:43:20Z</published>
    <updated>2009-07-05T12:50:10Z</updated>
    <content type="html">Домой вернулась, моя половинка, моя Тина...&lt;br /&gt;Ругается... не вымол полы, но ведь это мелочь, ща вымою...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Раз-два-три  "Ура", я снова стал цельным рядом Тина - Валентина.. Осталось дождатся Мурю и Масю</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:299248</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/299248.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=299248"/>
    <title>Кислород!</title>
    <published>2009-07-05T02:53:44Z</published>
    <updated>2009-07-05T10:31:56Z</updated>
    <category term="Штурмовые байки"/>
    <content type="html">Центр дал разрешение "на пожрать". На второй бит 16-ой подстанциии встал Форд с гордой надписью "Реанимация". &lt;br /&gt;Из холодильника в микровоновку был закинут сух. паек. Пока бригада решила заценить Тинину "сельдь под шубой". А буквально в полукилометре от них жизнь дала трещину. Но перекрестке Граждани и Просвета, на "зеленей свет" неслась "линейка". В этот момент, стоящий на Просвете байкер, решил рискнуть и рванул на "красный". Форд, подмял "героя", и врач, обалдев, запросил, по рации, у "Центра" РХБ.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;.. На подстанции по громкой связи затребовали бригаду, обед-ужин снова пошел по одному месту, ни тебе салата, ни еды. Каблучки застучали по лестнице. Форд, подъехал к двери, в него лихорадочно стали загружать кофры, с укладкой. Еще мгновение и  на Черкасова, сверкая люстрой, вылетела машина. До перекрестка, они добрались за секунды, а дальше.. дальше была жопа. Перемятый, упакованный в «кожу» клиент, был не «осмотрителен». Тина, вытянув нож, с трудом вскрыла кожу, Ириша с Лилей нашли вены и воткнули капельницы, потом, наложив маску, подали кислород.&lt;br /&gt; Ириша осталась с «телом», Лиля и Тина стали переходить к водителю, как истошный крик «кислород» их заставил вернуться в салон. Манометр показывал ноль. Тина лишь прошипела «Амбу», как оный был добыт из укладки. Все бы ничего, но в этот момент «центр» сообщил, что не 3-я Истребительная, а ВМА. Бригада «взвыла». Форд сверкая «люстрой» летел по Энгельса, в салоне, сменяя друг-друга, девчата качали…&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;.. машина прибыла в ВМА, и Ириша, шедшей первой,  огласила , «Шок, Операционная, Кислород». В приемнике все офигели, и у них кислород был на нулях.. еще трое бросилось к бригаде качать амбу&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;… Байкер раскрыл глаза, теперь, вместо красного света светофора он видел белый потолок «реанимации»&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ПС  а через сутки байкер умер,  спасти его не было шансов</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:298806</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/298806.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=298806"/>
    <title>М&amp;M-3 ( 29.05.09)</title>
    <published>2009-07-04T13:30:34Z</published>
    <updated>2009-07-04T13:41:25Z</updated>
    <content type="html">&lt;i&gt; Их восемь, нас двое, расклад перед боем, не наш, но мы будем играть, Мурена, держись, нам не светит с тобою, но козыри надо равнять &lt;/i&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;.. Собаки сдалали шаг вперед, Муря рыкнула, да мы шипеть не умеем, мы рычим. Мася вытянула из канавы палку и начала раскручивать "пропеллер". Собаки снова сделали шаг вперед, расклад им был ясен. Главная сука пыталась цапнуть Масю, но взвизгнула, на морде, у ней, сидела, вцепившись, Муря. Сука пыталась отойти, но огребла дреколье по хребтине...&lt;br /&gt;Пока собаки оценивали ситуацию, на улицу вытянулись Папа и Мама. Папа , не успев офигев, поднял с земли голыши и устроил заград огонь. Мама, рванула вперед ( если опустить матерные слова она промолчала). Увидев бросок Мамы, за ней рванул Папа...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Родителям было бежать почти сотку, кобель решил выпендриться, и прыгнул на девочку. Прыжок был зачетен, правда в последний момент, палка ахнула его по хребтине, а зад взвыл болью, кошка поменяла цели...&lt;br /&gt;... родителям было бежать 25-ть метров, главная сука решила помочь своему "фавориту" и укусить кошку, попытка была не зачетна, вместо кошачьей плоти, пасть зацепила ясень. Сука пыталась понять, что случилось, но удар по черепу выбил ее мысли... Родителям оставалось бежать 10-ть метров...&lt;br /&gt;Стая перегруперовалась и приготовилась к прыжку, но в этот момент центр был вынесен Тиной. Врач, граблями, устроил им если не Холокост, то нечто подобное.  Левый фланг был смят буквально через секунды. Папа и штыковая лопата - это сила. Правый фланг быстро отступил, да так, что догнать его не было возможности. Мася смотрела на дышащих, как рыбы на льду, родителей, Мурена, проверяла «трофеи». Родители, глядя друг на друга, с ужасом оценивали расклад, что бы было, если они не успели…</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:298507</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/298507.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=298507"/>
    <title>А вот интересно..</title>
    <published>2009-07-04T12:44:07Z</published>
    <updated>2009-07-04T12:44:07Z</updated>
    <content type="html">... какие санкции ко мне можно применить, т.к. я нахально собираюсь завысить Масин возраст, при записи в стрелковый клуб?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Угу, Тинка нашла место, где всей семьей можно тренироваться</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:298438</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/298438.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=298438"/>
    <title>Завтра!!!</title>
    <published>2009-07-04T10:13:39Z</published>
    <updated>2009-07-04T10:14:11Z</updated>
    <content type="html">Все я больше не буду жить один, легкой поступью, вернувшись с дачи, порог переступит Врач Высшей Категории!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;ПС Маська на даче еще на месяц зависла..</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:297816</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/297816.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=297816"/>
    <title>М&amp;М</title>
    <published>2009-07-03T21:14:40Z</published>
    <updated>2009-07-03T21:14:40Z</updated>
    <content type="html">Одну зовут Мурена, вторую Мася. Да, без взрослых, они друг-друга ненавидят, но стоит появится старшим - "Рот Фронт", плечо к плечу, разом выпускаются когти и ногти. Дефки держат круговую оборону.&lt;br /&gt;Их двое на всю жизнь и насрать, что будет. Одна вытаскивала другую, при воспалении легких, вторая вытаскивала первую, выгуливая на шлейке, видя нападение собаки&lt;br /&gt;Сейчас обе взъерошены и разброшены  по бабушкам, НО готовятся, через несколько недель обе вернутся. М1 у мамы получила звание "кошки-все-пофигу", М2 у тещи отрабатывает звание "настоящего индейца». Осталось две недели до встречи, обе дефки пляшут на хвосте, они возвращаются и квартира снова превратится в полигон, а любой недовольный снова шугнется нашего окна, ибо там видны М&amp;М</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:297667</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/297667.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=297667"/>
    <title>667bdr @ 2009-07-04T00:37:00</title>
    <published>2009-07-03T20:39:54Z</published>
    <updated>2009-07-03T20:39:54Z</updated>
    <content type="html">Идут 4-е сутки "Нон-Стопа", пытаюсь из новых очистных Татарстана, сделать нечто работающее&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Вот не поверите, говно в Питере очищать проще ;)</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:297399</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/297399.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=297399"/>
    <title>Нечто китайское...</title>
    <published>2009-07-03T15:10:36Z</published>
    <updated>2009-07-03T20:35:07Z</updated>
    <content type="html">&lt;img src="http://amed.sm-7.net/_private/IMG_5237.JPG"&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:297191</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/297191.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=297191"/>
    <title>Однако...</title>
    <published>2009-07-03T14:16:34Z</published>
    <updated>2009-07-03T14:16:34Z</updated>
    <content type="html">Все время думал, что раз были стационарные площадки по запуску "Фау-2", то и пускали ее из ближайшего бункера. Как я ошибался...&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Вот он, центр управления пуском, он же Feuerleitpanzer&lt;br /&gt;&lt;img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Bundesarchiv_RH8II_Bild-B0767-42_BSM%2C_Peenem%C3%BCnde%2C_Feuerleitpanzer.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://forum.valka.cz/files/thumbs/t_fltw001_201.jpg"&gt;&lt;br /&gt;Чего только тевтоны не придумают....</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:296724</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/296724.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=296724"/>
    <title>Британский "Богомол"</title>
    <published>2009-07-03T11:37:57Z</published>
    <updated>2009-07-03T11:39:47Z</updated>
    <content type="html">&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum_2007_7512-002.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Praying Mantis придумал  E J Tapp аж 1937-м году. Идея стрельбы из-за забора, строения так его увлекла, что была сразу запатентована. Всего построили две машины. Первая управлялась одним человеком, но входе испытаний решили, что одного все ж мало, чтобы наблюдать, стрелять, перемещаться. Тогда создали второй прототип, уже для двух членов экипажа. Вооружили "богомола" двумя пулеметами BREN .303 (7.6mm), с дистанционным управлением. Пулеметы поставили на вращающуюся платформу, которой управлял стрелок, лежащий на животе, слева от мехвода. На практике такое существование оказалось не удобным, бойцы друг другу мешали. Но Тэпп не унывал, более того, он был полон светлых идей, и предлагал, что тут танкистам делать нечего, вот моряки дело другое, к стеснению и взаимокоординации им не привыкать, а главное они не страдают от "морской болезни", которой наградил "богомол" своих испытателей. С "Praying Mantis" повозившись аж до 1944 года, плюнули и проект закрыли. Один прототип разобрали, второй сдали в музей.  Максимальная высота у "богомола" была 11.5ft (3.48м). Разгонялся аж до 30-ти миль в час.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum__1118-A5.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum__1118-A4.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum_2007_7512-005.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum_2007_7512-008.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tankmuseum.org/asset_arena/object/high/TracerPix/Vehicles/World%20War%202/British/Praying%20Mantis/E1951.47_Praying%20Mantis_Tank%20Museum_2007_7512-009.jpg"&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:296591</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/296591.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=296591"/>
    <title>Йожик :)</title>
    <published>2009-07-03T03:22:02Z</published>
    <updated>2009-07-03T03:22:02Z</updated>
    <content type="html">&lt;img src="http://surbrook.devermore.net/superpics/machines/fortress_tank.jpg"&gt;&lt;br /&gt;Якобы M15A Gun Motor Carriage &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Знатно отфотошопили :)</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:296340</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/296340.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=296340"/>
    <title>Питерцы!</title>
    <published>2009-07-02T05:43:44Z</published>
    <updated>2009-07-02T05:44:50Z</updated>
    <content type="html">1) У кого группа крови 1-&lt;br /&gt;2) есть выход на врачей НИИ Отта иль на профессуру наших медов, чиркните вот тут - &lt;a href="http://queen-of-spain.livejournal.com/45523.html"&gt;http://queen-of-spain.livejournal.com/45523.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Кратко, женщина 30 лет, рожала второго, теперь , в коме, в реанимации 33 хирургии, в Пушкине, большая кровопотеря, почечная недостаточность</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:295946</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/295946.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=295946"/>
    <title>667bdr @ 2009-07-02T07:38:00</title>
    <published>2009-07-02T03:38:58Z</published>
    <updated>2009-07-02T03:38:58Z</updated>
    <category term="История ВМФ"/>
    <content type="html">Самый распространенный взгляд, в СССР, на авианосец....&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://k53.pbase.com/v3/03/448103/1/51032500.05dontshoot.JPG"&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:295717</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/295717.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=295717"/>
    <title>О подводных танках....</title>
    <published>2009-07-02T01:31:19Z</published>
    <updated>2009-07-02T01:42:05Z</updated>
    <content type="html">Надо признать, что сумрачный тевтонский гений давал иногда и просветы. Одна из забавных идей была концепция подводного танка. Первоначально Tauchpanzer был задуман для вторжения на Британские острова. По задумке, на специальных баржах танки доставлялись к берегу, спускались на дно, c глубиной до 15 метров, краном, и дальше двигались своим ходом...&lt;br /&gt;&lt;img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Bundesarchiv_Bild_101II-MW-5674-33%2C_Kanalk%C3%BCste%2C_Verladen_von_Tauchpanzer_III.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Все люки и щели в башне и корпусе танка подверглись герметизации с помощью разного рода резиновых прокладок и чехлов, а также битумной замазки. Воздух в танк подавался через резиновый рукав длиной 18 м и диаметром 200 мм. На конце рукава крепился поплавок, удерживавший его на поверхности воды. К этому же поплавку крепилась радиоантенна. Для откачки воды, которая могла бы поступать в танк, был установлен дополнительный водооткачивающий насос.&lt;br /&gt;&lt;img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/Bundesarchiv_Bild_101II-MW-5674-43,_%C3%9Cbungen_mit_Panzer_III_f%C3%BCr_Unternehmen_Seel%C3%B6we.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img/w/i/wild_unter/Tank.bmp"&gt;&lt;br /&gt;При движении под водой двигатель танка охлаждался морской водой. Члены экипажа имели в своем распоряжении индивидуальные дыхательные средства, заимствованные у подводников. Для выдерживания направления движения под водой предназначался гирокомпас. Кроме того, корректировка направления могла осуществляться по радио с поверхности моря. &lt;br /&gt;&lt;img src="http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzIII/PzIII_21.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.ljplus.ru/img/w/i/wild_unter/Tancheg.JPG"&gt;&lt;br /&gt;Всего "наклепали" 148 Tauchpanzer III и 48 Tauchpanzer IV Т.к. с вторжением к бритам не заладилось, их передали Гудериану, и они в 41-м форсировали Западный Бук. Потом, правда, их хотели использовать на Мальте, но и тут не срослось...</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:295601</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/295601.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=295601"/>
    <title>Понаставили тут....</title>
    <published>2009-07-02T00:23:01Z</published>
    <updated>2009-07-02T01:02:24Z</updated>
    <content type="html">Инженеры Круппа долго ломали голову на тему, чего ж доблестным Рanzerwaffe делать с ПТ-минами, которые так любили ставить бойцы РККА. Одна из их попыток решить проблему:&lt;br /&gt;&lt;img src="http://pics.livejournal.com/667bdr/pic/00032858"&gt;&lt;br /&gt;&lt;a name="cutid1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Не удачная, надо сказать, попытка, но что выросло, то выросло&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.achtungpanzer.com/images/minen3.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://n.foto.radikal.ru/0703/68/191002d1a2ec.jpg"&gt;&lt;br /&gt;А вырос у них Minenraumpanzer III, который в серию не пошел, как не оправдавший надежд, зато по его виду видно, что инженеры "вкурили" изрядно....&lt;br /&gt;&lt;img src="http://obchod.valka.cz/images/NCO_NC35257.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://www.tank2.ru/img/model/164/2509111_953.jpg"&gt;&lt;br /&gt;&lt;img src="http://n.foto.radikal.ru/0703/18/3ec25973eab5.jpg"&gt;</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:295348</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/295348.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=295348"/>
    <title>667bdr @ 2009-07-02T03:06:00</title>
    <published>2009-07-01T23:11:21Z</published>
    <updated>2009-07-01T23:11:21Z</updated>
    <content type="html">Ну что, дорогие московские комрады, не долго, я гляжу, вы радовались закрытию Черкизона ;) Как говорится, хорошего понемногу... &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;em&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://news.mail.ru/economics/2707302/"&gt;Торговля на территории Черкизовского рынка в Москве может возобновиться уже в конце этой недели.&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;index&gt;&lt;/index&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://news.mail.ru/economics/2707302/"&gt;&lt;em&gt;Об этом заявил руководитель Департамента потребительского рынка и услуг Владимир Малышков . &lt;br /&gt;По его словам, сейчас территория активно убирается.Ранее столичные власти обещали закрыть рынок навсегда. В последнее время он не раз оказывался в центре громких скандалов. &lt;br /&gt;Сейчас прокуратура ведет расследование дела об обнаружении в этой торговой точке большого количества контрафактной продукции, которую специалисты признали опасной для жизни&lt;/em&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;В очередной раз бабло решило....</content>
  </entry>
  <entry>
    <id>urn:lj:livejournal.com:atom1:667bdr:294922</id>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://667bdr.livejournal.com/294922.html"/>
    <link rel="self" type="text/xml" href="http://667bdr.livejournal.com/data/atom/?itemid=294922"/>
    <title>О казино....</title>
    <published>2009-07-01T19:56:50Z</published>
    <updated>2009-07-01T19:58:33Z</updated>
    <content type="html">Как все давно знают, кроме 4-х резерваций, во всех прочих местах всякие "однорукие бандиты" сегодня должны быть перебиты. О чем нам так долго вещали с высоких трибун, и о чем стоял вселенский плач в некоторых СМИ, - "мол, такой бизнес рушим, 40 000 работников &lt;s&gt;пойдут на панель&lt;/s&gt; станут безработными, как много потеряют "смежники", как тяжко все придется..."&lt;br /&gt;Собственно, в районе м. Удельная, рядом с Удельными банями, был шалманчик системы "Джекпот", на десяток "сосков". Если кто не местный, иль забыл, система имела логотип виде зеленого ромба-бубны, и желтой буквы "Д". &lt;br /&gt;Иду я себе там сегодня, около 23.00 и что вижу:&lt;br /&gt;вместо зеленого ромба - черный квадрат&lt;br /&gt;вместо желтой "Д" - красная "G"&lt;br /&gt;вместо "Джекпот" - "Мир лотерей"&lt;br /&gt;вместо "игровые автоматы" - "электронные лотереи"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Дверь открыта, зазывно сверкая огнями, стоят "однорукие бандиты", да охранник в форме сотрудника МВД судорожно оглядывается. Как говорится, да кто бы сумлевался-то в результате?</content>
  </entry>
</feed>
